国家层面的政策从早期的准入管理和规划引导，逐渐发展到近期的降本增效、鼓励创新和推动示范应用等多个方面，为无人驾驶物流车行业的发展创造了良好的政策环境，有力地推动了该行业的快速发展。2024年12 月底发布的《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》提出，持续实施自动驾驶、智能航运等智能交通先导应用试点，为无人驾驶物流车在交通运输市场中的应用提供了更广阔的空间和政策引导，推动其在更广泛的领域和场景中进行试点和推广。

　　上海通过早期的探索布局、政策法规的不断完善以及示范应用的逐步推广，在无人驾驶物流车行业形成了良好的发展态势，为产业的进一步发展壮大创造了有利条件。2022 年8月，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》。提出到 2025 年，初步建成必赢中国国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模力争达到 5000 亿元，具备高度自动驾驶功能(L4 级及以上)汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。支持临港开展全域、全场景自动驾驶测试及示范应用，探索建立智能网联汽车产品准入制度;支持嘉定区拓展高等级自动驾驶测试场景和示范应用领域，加快特定场景商业运营落地;支持浦东新区在车规级芯片、人工智能算法等领域加快布局。该方案为无人驾驶物必赢中国流车行业在上海的发展指明了方向，营造了良好的政策环境。

　　根据企业公告的梳理，我们发现无人驾驶物流车行业中具有代表性企业为初创科技企业。当前，初创科技企业众多企业尚未上市，针对无人驾驶物流车行业发展进行多轮融资，资金主要用于无人物流规模化的研发投入。在初创科技企业中，小马智行于2024年11月率先进入IPO上市环节，有望成为“全球Robotaxi第一股”，其致力于推动自动驾驶出行服务和货运服务的商业化。2020-2025年主要的融资事件如下。

　　目前， 2016-2025年我国无人驾驶物流车行业投融资事件数量较少且投融资金额较低，2018年投融资事件数量和金额均为最多，分别为4件和6.9亿元。从单笔投融资金额情况来看，2018年、2023年以及2024年均超过1亿元，分别为1.7亿元、1亿元和2亿元。其余年份单笔投融资金额均较低，大部分年份未超过0.5亿元。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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