历经2010-2016的探索时期、2016-2023的商业化突破阶段、2024年以来，无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进。无人配送车的应用场景从特定区域扩展到完全开放道路，头部科技公司/物流公司开始大规模量产，头部企业车队/产能规模直指万台级别。

　　激光雷达、域控制器作为单一价值量较大的两大智驾硬件部件。或受益于技术迭代、规模放量等因素驱动，成本快速下行。无人物流车通过硬件成本下降与运营模式创新，持续重构末端物流成本结构。

　　过往快递行业长期深陷价格战泥潭，末端配送环节因人工依赖度高、自动化程度低、成本占必赢中国官方网站比相对较高，成为降本攻坚的核心战场。

　　随着供应链成熟度提升和规模化生产推进，无人物流车整车价格正显著下降，物流行业采用无人车后，平均运营成本下降40%，效率提升必赢中国官方网站60%。

　　探索时期（2010-2016）：彼时无人驾驶技术主要处于实验阶段阶段，其应用范围集中在特定环境下的小范围测试。

　　2016年京东无人配送车1.0版在双十一期间完成了包裹配送测试，标志着无人配送车开始进入实际应用的初步尝试，这是行业首台无人物流驾驶车。由于技术领域的发展，推动“无人机、无人车、无人仓”的智慧物流协同理念应运而生。

　　技术突破与成熟、广泛商业化试验、政策支持（2016-2023）：该阶段无人物流车广泛进入商业化实验，为规模化应用打下基础。

　　2019年京东智能快递车4.0实现线级别自动驾驶，并在疫情期间为武汉医院提供无接触配送医疗物资服务；

　　2023年11月，工信部等四部门部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。当年12月《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》政策开展准入试点，首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动，并提出准入规范及相关要求。

　　资本布局与早期探索。2018年新石器成立，彼时全国公路物流市场规模已达7万亿元，但2000万辆营运车辆中，超半数仍是三轮车、面包车等低效运力，行业存在人工成本高企、车辆空驶率超40%、末端配送“最后一公里”成本占比超60%的诸多效率问题。新石器获元禾原点、理想汽车、银泰投资等战略融资，新石器在路权和技术路径争议巨大的背景下，开始在无人物流领域持续投入。

　　干线年登陆纳斯达克（全球自动驾驶第一股），智加科技与一汽解放合作量产L3级别重卡，嬴彻科技推出轩辕系统。

　　封闭场景：如园区配送（新石器SLV10）、仓储机器人（海柔创新库宝机器人），因技术难度低、政策风险小优先落地。

　　早期盈利模式以硬件销售为主。企业主要通过整车出售或租赁试水商业化路径，但研发费用过高，成本高企导致亏损普遍。例如图森未来2018–2020年累计亏损3.07亿美元。

　　2024年。全年快递业务量达到1751亿件，同比增长21.5%，行业实现业务收入14034亿元，同比增长16.2%，整体市场竞争格局适度优化，物流服务网络持续深化调整，数智绿色发展引领行业变革，稳链保供能力有序提升，助力全社会物流成本稳中有降。

　　新兴技术在物流供应链领域应用和渗透广泛深入。伴随机器人/无人驾驶和物联网产业技术的运用相对成熟，AI、AR、区块链、大数据和云计算持续培育，未来5G以及多种技术的交叉融合如“机器人+AI”、“5G+物联网”或将会成为快递行业产业变革、优化供应的核心趋势。

　　物流行业的业务标准化为自动化技术提供天然适配场景。2024年，我国快递业务量达1751亿件，业务量规模稳居世界第一。

　　同时，市场监管总局（国家标准委）新研制和发布57项物流领域国家标准，主要涵盖物流基础设施、装备器具、多式联运、绿色低碳等方面，国家推动业务标准化与大规模的市场场景为物流场景适配行业自动化技术提供有力助力。

　　政策推动+头部企业+产业技术升级不断提升标准化程度，标准化流程助力实现配送供应链的快速复制迭代，为无人配送车、无人机等先进技术规模化应用奠定基础。

　　根据国家智能网联汽车中心CICV预测围绕，车路云一体化，自动驾驶出租车、末端配送、物流配送、港口运输、干线个创新应用服务BWIN，或将在2025/2030年分别创造525/7459亿元的产值增量。

　　主要增长驱动或基于无人物流。物流领域因容错率高、降本需求刚性，有望成为最大的应用市场。除干线物流仍处于商业化的窗口期，末端配送/物流配送已步入商业化持续成熟阶段：

　　城市末端配送：2025/2030年产值增量预计分别为128/977亿元。预计2025年实现全国30个主要城市开放道路场景全覆盖、3000个封闭/半封闭园区示范；到2030年，无人末端配送技术应用成熟，或运行在我国所有主要城市的开放道路与园区，实现大规模普及。

　　城市物流配送：2025/2030年产值增量预计分别为218/1,416亿元。具有较大场景潜力。核心驱动力来自快递业务量增长，根据产业预测，2025年/2030年我国快递业务量预计分别为为1817亿件/2360亿件。

　　此外，相较于即时配送业务，该场景快递“最后三公里”配送业务的实效性相对较低，且应用场景相对简单，主要是一点（配送站）对多点（取件点）模式。