近期，有一个新的东西热度逐步提升起来：无人车。和无人驾驶最大的不同是，无人车运送的不是人，而是各种商品——包括快递、生鲜、商超，甚至仓库里面的商品。

　　此前，无人驾驶之所以难落地，第一个原因是无人驾驶在安全上要求非常高；其次，无人驾驶需要应付各种复杂的路况，对算法的要求很高。相比之下，无人物流车的运行环境、路线相对可控，而且速度往往比较低，运送的东西也和生命危险关系不大，所以发展的阻碍就少了很多。甚至可能比低空经济里的无人机送餐、送快递更快普及。

　　无人车的意义是什么？在于降本。以国内某大型快递公司为例，人工及运输成本主要构成为末端快递员和卡车司机。各家快递公司都在积极探索末端降本的方法，比如早期的快递代收点等，而目前各家均在积极尝试无人车派件。比如某种末端智链原理就是将快递员派送至末端代收点的快件转换为无人物流车进行派送，按照研报测算，其降本空间可达31%。对于无人物流车来说，实现上楼派送的难度还是很高，但如果只是从网点到快递柜，或者代收点的话，技术难度就低了很多。

　　对于快递员而言，无人物流车能解决网点到快递柜、代收点之间的运输，能大幅减少快递小哥上门配送的时间消耗。

　　从技术参数看，无人物流车的续航和运输半径都不大，车速普遍比较低，造价也相对低廉。目前，全国各大城市已经开放了部分路段供快递无人车使用。

　　除了快递车以外，未来，像仓储、矿山等工厂内，无人叉车、无人矿卡等应用前景也很广阔BWIN。因为工厂里面更有可能为无人物流车设计合适的运作环境。

　　从商业逻辑、技术成熟度、商业逻辑等角度考虑，无人车有快速发展的可能性，值得留意。

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　　扬子晚报网7月10日讯（记者 郭一鹏） 扬子晚报紫牛必赢中国新闻7月6日刊登了《江苏三对母女包车游川西坠崖，2人遇难5人失联！当地：失联人员正在全力搜救中》一文，讲述了7月2日下午，四川省阿坝县境内发生一起事故，一辆载着6名大人、小孩的车子从路面冲下山崖滚入河流，造成2人遇难5人失联。

　　新华社北京7月10日电 韩国首尔中央地方法院10日凌晨签发对前总统尹锡悦的逮捕令。尹锡悦随即被羁押在首尔看守所。这是尹锡悦获释4个月后再次被捕。抓捕因担心其“销毁证据”“潜逃”负责调查紧急戒严事件的特检组6日以涉嫌滥用职权等为由，提请法院批捕尹锡悦。

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　　近日，甘肃白女士因男友驾车出事故受伤导致截瘫，男友照料其几十天后，一家人失去联系，她在网络喊话希望男友现身一事，引起网友广泛关注。

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