5月7日下午，贺兰县太阳城社区的街巷里，一辆满载快递的无人驾驶快递车格外引人注目。它无需司机操控，不惧风雨日晒，沿着预设路线平稳穿梭，精准驶向各个指定快递驿站，顺利完成快递配送任务。这一场景，不仅为居民带来了便捷的取件体验，更为贺兰县域智慧物流发展积累了实践经验。

　　身形灵活小巧的无人驾驶快递车，全程无需人工干预，凭借先进的智能化运行模式，在社区街巷中稳步前行，引得不少群众驻足围观、拍照留念。“看着挺智能的，遇红灯会主动停下，前方有车辆时还能灵活变道超车必赢网址，太神奇了。”市民李先生一边围观，一边用手机记录下这一新鲜场景。

　　极兔速递贺兰县网点经理马兴虎介绍，此次首批投入使用的2台无人驾驶快递车，重点服务于太阳城E区、F区、A区、C区、B区及云都荟、中房悦庭、新胜小康村等8个快递驿站，成功开启了贺兰快递“无人化”配送的全新模式，推动末端配送提质升级。“这些区域的驿站比较集中，所以试运行期间选择这里，后续将逐步扩大配送范围。”

　　在快递分拣网点，记者看到，工作人员将分包完毕的快件有序搬运至无人驾驶快递车内，随后通过专属APP点击“发车”，选定目标驿站确认后，车辆便会自动规划最优配送路线，从首个驿站开始依次有序派送。每完成一家驿站的卸货工作，车辆便自BWIN动切换至下一个目的地，待全部配送任务完成后，还能自主返回库房，全程实现智能化、自动化运行。此外，无人车在完成派送任务后，还会前往小型驿站揽收发件，通过错峰作业有效破解末端配送难题，进一步提升物流末端流转效率。

　　这款无人驾驶快递车的核心优势，在于能有效实现降本增效，精准破解物流末端“用工难、成本高、效率低”三大痛点。马兴虎表示，以往这8个驿站的快递配送需专人负责，不仅产生高额人力成本，还涉及车辆损耗、燃油消耗等额外开支。无人驾驶快递车的投入使用，不仅推动本地物流行业向智能化、绿色化转型，更切实为企业减轻了运营负担。

　　据了解，该款无人驾驶快递车专为城市配送场景设计，单车单次可装载快递800至1000件，可承担半径50公里范围内的城市物流运输工作，完美适配县域城配的核心需求。在空间利用上，车辆采用下沉式底盘设计，充分释放车头空间，实现6立方米的装载容积，相比同类型车型装载空间提升50%。同时，支持侧面双向开门与后侧开门的270度开门设计，大幅提升了快件装卸的灵活性和不同场景的通过性，进一步优化配送衔接效率。

　　“目前，这2台快递车日均运送快件约3000件，切实解决了末端配送‘用工难、效率低’的问题。”马兴虎补充道。

　　此次无人驾驶快递车在贺兰县的试运行，不仅推动本地快递物流行业加速向智能化、绿色化转型，更为县域智慧物流发展探索了可行路径、积累了宝贵经验。马兴虎表示，未来随着人工智能、自动驾驶技术的持续成熟，将进一步推广无人驾驶快递车的应用场景，不断提升群众快递服务体验。