你发现没，最近在廊坊市广阳区的路上，经常能看到一些特别的车辆在行驶。这些车辆没有司机，却能稳稳地按照预设路线自动行驶，这就是最新投入使用的无人快递车。4月10日11时，圆通速递廊坊市广阳区爱民道网点的一辆无人快递车安全返回，停到了指定位置。这辆车头悬挂着“冀RA0001”专用牌照的无人快递车，已经成为了快递员们的好帮手。

　　说实线月以来，廊坊市首批合规上路的无人快递车正式投入常态化运营。目前，全市已经有40辆无人快递车上路运行。这些无人快递车不仅提高了配送效率，还大大降低了运营成本。爱民道网点副经理赵志强对记者说：“今年1月，我们购进了4辆无人快递车试运行，几个月下来，它们成了我们的好帮手！”

　　你知道吗？无人快递车的运作流程非常简单。快递员将包裹批量装入容积6立方米的无人车货仓后，通过手机App下达配送指令，车辆随即启动，按照预设路线自动行驶。到达驿站后，工作人员卸货，车辆再沿路线自动返回。这种高效的配送方式，让原本需要一名司机、耗时近2小时的往返路程，现在仅需40分钟就能完成。

　　举个栗子，这辆无人快递车规划了从网点到益民道、东安路、爱民道等核心区域的配送路线余个社区和商业区。赵志强给记者算了一笔账，一辆无人快递车每天可运载2000至2500件货物，每辆车每年可节省人力与车辆维护费用4万至5万元，降低运营成本60%。“多拉、快跑、可靠、省钱！”赵志强对无人快递车连连称赞。

　　在网点监控室内，安全员蒋朝神情专注地盯着大屏上的每一个画面，保证能随时接管车辆。“无人快递车遇到红灯、行人会自动停车，遇到障碍物主动绕行，如果有突发状况发生，还可随时切换至远程人BWIN工操控模式。”蒋朝说。

　　“物流装备加速更新迭代，无人快递车的科技含量十足！”作为这批车的运营方，廊坊市慧众科技有限公司董事长李红如介绍，车的顶部和四周分布着12个高清摄像头和1个激光雷达，可实现360度无死角环境感知。车辆还搭载了L4级自动驾驶系统，配备紧急制动、远程监控和语音提示功能，大大提高了安全性和稳定性。

　　无人快递车的规模化应用离不开政策护航。今年1月，廊坊市发布无人驾驶装备临时号牌编码规则、标准样式及申请使用指南。广阳区在廊坊全市率先开放无人驾驶物流车路权并成功发放无人驾驶车牌照。今年3月，该区为符合技术标准的10辆无人快递车颁发了专用牌照，并划定6条开放测试道路。

　　“以无人快递车为切入点，廊坊市将吸引上下游企业集聚，构建技术研发—场景应用—成果转化的完整生态链，推动更多新技术、新业态、新模式在廊坊开花结果，打造廊坊智慧物流‘新名片’。”廊坊市邮政管理局副局长张楠介绍。

　　那么，你认为无人快递车的发展前景如何？它能否彻底改变我们的物流行业呢？返回搜狐，查看更多