9月8日，第二十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门国际博览中心开幕。本届投洽会以“扩大双向投资共促全球发展”为永久主题，由联合国贸发会议等六大国际组织联合主办，吸引了来自129个国家和地区、30个国际组织的代表团参会。作为本届投洽会“向新求质数智赋能”新质生产力专区的重点参展企业，全球领先的L4级无人驾驶科技公司九识在展会期间重磅首发全新旗舰车型——Z10Pro系列无人物流车，并深度参与多场核心论坛。

　　9月9日上午，九识CEO孔旗出席“人工智能与新型工业化投资论坛”，并参与“为人工智能经济融资”圆桌对话，与世界经济论坛大中华区负责人DanCowen、格力电器副总裁朱磊、英国OctopusCapital首席执行官LievenDebruyne等嘉宾围绕AI赋能制造业转型、算力基础设施投资等议题展开讨论。

　　孔旗在发言中指出，物理AI正在成为资本配置的新重心。2026年上半年物理AI初创公司全球风险投资达474亿美元，是2025年下半年的四倍，甚至超过2022至2024年三年的总和。资本正在从“讲故事”转向“看订单”——估值逻辑已经从技术潜力转向了商业落地能力。他表示，自动驾驶是物理AI最成熟、成长速度最快的赛道。九识是这个赛道在物流场景中最早把技术跑通、把商业闭环落地的企业。同时，分享了九识在融资模式和公私合作方面的实践——包括与中国邮政全球最大无人货运集采项目的合作、作为新加坡标准委员会工作组参与TR-68标准修订以及与阿联酋邮政成立合资公司的经验。

　　会议期间，九识CEO孔旗接受央视等多家重点媒体采访。孔旗指出，九识的核心价值在于通过L4自动驾驶能力提供无人货运服务，可帮助客户降低60%运输成本。关于出海战略，孔旗提出“三步走”规划：第一步向海外合作伙伴证明产品在中国已实现规模化量产和降本验证；第二步与当地伙伴共建城市运输网络，如与阿联酋邮政的合作，将中国积累的城市货运管理平台经验输出海外；第三步在需求更大的市场布局售后和生产组装。

　　他表示，无人驾驶货运出海已不是单一产品输出，而是“整个城市的货运路网和城市治理管理模式的出海”——九识希望将国内已实践成熟的“自动驾驶货运网络与城市治理平台”整套体系向“一带一路”沿线国家输出。从苏州工业园区走向全球舞台，九识的成长路径本身就是中国新质生产力从技术验证走向规模化商业落地的生动样本。

　　本次大会重磅发布的Z10Pro是九识面向重载城配场景推出的全新旗舰车型，在载重、空间、补能效率三大维度实现全面升BWIN级。2.5吨级载重能力覆盖大型商超配送、园区场内运输等场景，12.5m³货厢容积支持一次性运输3个标准托盘，400V高压快充30%–80%仅需约0.6小时。Z10Pro同时支持对开门、液压尾板、冷链（-20℃~12℃温控）、二类底盘四种形态，一套平台覆盖四种车型。作为面向重载城配与场内运输的新一代生产力工具，九识Z10Pro系列的全球亮相，标志着智慧物流迎来高安全、强韧性的运力升级。

　　Z10Pro的发布，是九识产品矩阵从末端配送向重载城配延伸的关键一步。在此之前，九识已先后与东风股份联合发布东风OpenVAN品牌、与宇通轻卡联合推出九识Z20无人轻卡，产品版图快速覆盖从末端到支线、从轻载到重载的全场景物流需求。密集的产品发布背后，是九识“ZelosInside”战略主线万台RoboVan真实运营验证的智驾能力，封装成可向商用车、专用车、特种装备等多元场景输出的通用智驾基座必赢中国官方网站，让主机厂和专用车厂无需从零开始即可部署L4能力。

　　九识成立于2021年8月，是城市级物理AI商业化的开创者，以L4级自动驾驶技术为核心，打造全球领先的RoboVan（无人驾驶货车）产品及智能运力解决方案。九识是RoboVan无人驾驶货车领域全球首家估值超百亿的独角兽企业，汇聚全球顶尖技术人才，实现软硬件一体全栈自研。凭借自研端到端智驾大模型、多传感器深度融合系统与海量L4实车运营数据，企业率先具备全场景、全时段、全路况运营能力，实现安全与通行效率双重突破。

　　九识业务覆盖全球20余个国家及地区、超300座城市。根据中国交通运输协会2026年一季度数据，九识智能交付运营无人车超2.5万台，占据无人配送车市场53.2%份额，拥有全球规模最大的RoboVan车队。