已擦着汗指挥一台九识Z5无人车出发。车舱满载快递包裹，在早高峰的车流中灵巧穿梭，驶向周边驿站与社区，为居民送去快递商品。

　　而在西藏山南，另一台印有“Z”字标识的九识无人车正碾过蜿蜒的盘山路，车顶的固态激光雷达泛起蓝光，载着高原藏民的山货冲破晨雾，驶向远方的城市。

　　从“九省通衢”的物流枢纽到“云端天路”的边陲村落，九识智能以全栈自研的L4级自动驾驶技术为底座，构建起一张覆盖全场景的智能物流网络。

　　截至2025年，其无人车已在中国超200城常态化运营，累计送单3亿件，在西藏、大凉山等偏远地区破解物流“最后一公里”难题，更将中国智造输出至新加坡、中东等海外市场，重新定义全球物流产业的未来。

　　在武汉兴业中通快递有限公司，徐荣通过手机APP熟练调度她的“新员工”——三台九识无人车。“传统快递配送，一辆快递车需要配一个快递员，每台车人工成本每月数千元，车辆和维护等费用另算，遇上雨雪天还得担心安全问题。”

　　徐荣算了一笔账：九识Z5无人车售价仅4.98万元，搭配季度7000元的FSD（自动驾驶软件）服务费，车辆+服务费按五年总投入计算，按月均成本不足3000元，除了充电，其他时候都能无休配送。

　　“今年梅雨季，无人车在暴雨中照常出勤，遇到积水路段自动降速避让，效率比人工高不少。”她指着后台系统数据介绍，目前站点几乎50%的快递量由无人车承担，三台车每天配送约5000件快递。

　　这背后是九识智能对L4级自动驾驶全栈自研技术的极致重构。过去，一辆L4级无人车价格高达数十万元。2023年，九识智能量产的L4级车型Z5因售价仅4.98万元震动业界，当日就收获订单5290台。创始人孔旗曾透露：“我们的自动驾驶计算单元域控和整车套件成本仅为行业平均的12.4%。”

　　作为物流无人车领域的独角兽企业，九识拉开了物流配送L4级无人车大规模商用的序幕。至2024年底，九识智能整车销售市场占有率超过90%；至2025年5月，九识无人车已在全国200多座城市进行常态化运营，累计运营里程超过2000万公里。

　　今年，九识智能创新推出了最新E系列的产品，采用“固态激光雷达+摄像头”的视觉传导方案的平顶式全新车型，并辅以双目3D感知技术，首款车型E6车型售价仅1.98万元，搭载自研的轻地图技术，不再依靠高精地图，将物流普惠推向新高度。有网友直言，过去无人车是“奢侈品”，现在连乡镇驿站老板都用得起。

　　为了提升了复杂城市道路的适应能力，九识智能还基于OCC融合检测技术等，将推理延迟压缩至50毫秒以内，显著降低功耗至行业平均水平的四分之一。分布式仿线个月实际路况数据，确保技术快速商用。

　　除乡村旷野等BWIN复杂场景外，九识无人车在抬杆、窄路掉头、拥堵道路穿行、复杂停靠点等场景中都可高效运行，支持运营场景高达70余个，基本满足所有用户对于物流场景的需求。

　　截至目前，九识智能已获得无人车领域超百项专利，涵盖车辆设计、计算单元等硬件基础，也包括车载自动驾驶系统、云平台等软件模块。L4全栈自研能力里覆盖了技术架构、三维感知、决策算法、运营平台、云平台等八大技术栈的完整闭环。在手订单量超过万台，已交付车辆逾5000台，产品覆盖全国200多个城市，真正实现技术破壁，用普惠价叩开城配无人化大门。

　　经历过一年暴雨和低温的考验，徐荣所在公司的九识无人车“身影依然稳健”。徐荣说，专业团队线上线下“保姆式”提供技术支持和保养等服务，运营监测系统等平台完善便捷，让她直呼省心。

　　车辆交付即带20万财产险及最高1000万公众责任险，一旦发生事故，全险护航兜底零负担；AI预诊断系统加5G远程协作平台，线上线下服务全面协同联动，出现异常极速响应、快速解决；服务网覆盖全球250+城市和地区，在客户五公里范围内设置维修站点和售后网络体系，实现“有车的地方就有服务”……

　　九识智能构建的全时全域服务体系，让技术普惠拥有坚实“底气”，让每一公里都走得更加放心。

　　甘肃陇南鹿连村的嘉央每天通过九识无人车收发快递：“外省快递三天能到，四川的次日达。”更深刻的变化在田间地头——四川大凉山的水果通过九识无人车运输，损耗率从15%骤降至3%，运输成本更大幅降低约60%；内蒙古河套平原的配送频次提升4倍；在西藏高原，这些车轮甚至成为农家人的“丰收密码”。

　　技术的温度也藏在细节中。徐荣的Z5无人车运行一年，经历过暴雨积水和冬季低温考验。通过纯电配送、智能路径规划等，九识无人车优化运输路线，提升配送效率，还能有效降低碳排放，锚定“双碳”目标，创造健康可持续的经济和未来，让车轮驶过的每一公里都充满“绿意。”

　　九识的绿色答卷正在铺展，据了解，与同运力的传统城市交通工具相比，每台九识 Z5无人车每日可为城市减少约10kg碳排量，每年预计可减少约1.2万吨碳排放，约等于种下约65.5万棵树。在第二十届中国仓储配送大会暨第十二届绿色仓配大会，九识智能入选“仓储配送低碳绿色典型案例”，树立行业新标杆，种下不见树苗的“隐形森林”。

　　如今，九识智能的主打产品Z系列与E系列无人车，正在市场中大放异彩。Z系列不断更新换代，从初代产品到如今的Z5、Z8等，对应不同载货体积，满足多样化物流需求。E系列则主打“专精化”，专为轻件散件物流场景而生，针对特定场景进行定制化优化，确保在目标领域内实现最高效的运营表现。

　　在新疆克拉玛依，九识无人车获颁智能网联汽车测试牌照，验证了产品在极端环境下的卓越性能与市场潜力；在浙江桐乡，其车型率先获得城市编码认证；在陕西汉中，它摘下全省首张智能网联牌照……这些场景不仅是技术实力的印证，更在输出中国标准。

　　九识构建起“软硬件兼修”的安全底座，筑起信息安全防火墙，这种安全基因使其能跨界赋能公共领域，满足警务、邮政等场景的要求。

　　在苏州，搭载警用设备的九识无人车已形成“空地一体”巡逻网络；在内蒙古，无人车与邮政系统结合，打造商业化运营与综合服务一体化的智慧物流新模式。

　　技术与生态的跨界融合也在激活新场景。九识与北控北斗共建的燃气无人巡检系统，通过L4自动驾驶与PPB级泄漏检测技术结合，实现管道故障的精确溯源；与天猫养车合作的全国维保网络，让无人车售后服务响应时间大幅缩短，全国运营服务体系迈入标准化、便捷化的新阶段；在轮胎配送领域，九识与佳通合作覆盖32城，全天候运营，有效解决紧急救援时段应急需求。

　　而如今，中国的经验正成为全球范本。前不久，中国外交部发言人毛宁在海外社交媒体点赞九识无人车，向世界展示中国智能物流的耀眼成果，“A new era ofsmartlogistics is coming”不仅是九识智能全栈自研技术的国家级认可，更是中国自动驾驶技术引领全球掷地有声的宣言。

　　在新加坡，九识斩获首张无人物流车牌照，并参与TR-68国际标准修订，其车型进入FairPrice连锁商超体系；在中东，经与阿联酋国家邮政集团合资设企，聚焦L4级自动驾驶城市物流服务，提升阿联酋末端配送效率与品质；在奥地利，携手本地合作伙伴完成Z5无人车的首次部署运行，破冰欧洲，向突破国际市场壁垒，实现全球化战略迈出重要一步。

　　海外拓展不是简单复制，而是用中国技术解决当地痛点。产品登陆新加坡、中东、欧洲等市场的九识智能，正不断实现这一目标，以中国自动驾驶技术和经验促进全球行业发展，成为智能物流“中国方案”的代言人。

　　自动驾驶的价值，从来不仅是炫酷的技术参数，而是对社会需求的深度回应。九识智能正用硬核技术编织一张高效、包容、可持续的物流网络，以“智能化解决方案”推动全球物流行业发展以及战略升级。

　　今年，《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》明确指出，要加快推动无人机、无人车等在行业的规模化应BWIN用。

　　未来，九识智能将继续深耕场景创新，让无人车从“运货工具”进化为“产业伙伴”，用技术普惠诠释“科技向善”，重新定义物流的未来——这里没有难以抵