没有驾驶员操控的它，不仅能够自动识别红绿灯，还会主动礼让行人……3月10日，在章贡高新区东鑫五金机电有限公司的物流园区里，一辆白色无人驾驶物流车正沿着既定路线悄然行进。它的出现为这座城市的工业智能化转型按下了“加速键”。

　　清晨的仓库门口，工作人员只需轻触手机屏幕，便可完成发车指令。不远处，接收到指令的无人驾驶物流车随即亮起信号灯，平稳驶向装卸区。

　　“总部跟各分公司的联络，以往都是靠人工，一个是安全性问题，另一个是效率也不高。现在无人车驾驶技术成熟了，我们就引进了这辆无人车。”赣州市东鑫五金机电有限公司董事长赖志真说。

　　“过去需要反复沟通司机、确认路线，现在系统自动规划最优路径。”相关工作人员告诉笔者，车辆不仅能实时感知周围环境，还会根据货量动态调整车速。“遇到急弯或临时障碍，它比人工操作更早做出反应，像有个‘隐形司机’在掌控全局。”

　　作为园区里的“新员工”，这辆无人驾驶物流车已逐渐融入物流体系。据技术人员刘晓峰介绍，这辆无人驾驶物流车可载重800公斤，满载可行驶180公里，周身搭载360度全景感应系统与高清摄像头，它能智能识别百米内的障碍物，在行驶中自主完成避让、变道等操BWIN作，甚至能够精准判断路口交通信号灯状态，实现“红灯停BWIN、绿灯行”的拟人化通行。

　　“从识别障碍到启动应急预案，整个过程快得让人意想不到。”仓库老员工张师傅感慨地说，“它运货从不迟到，装卸货时停靠的位置分毫不差，比经验丰富的司机还‘较真’。”

　　从识别路况到动态调整路线，从规避风险到人车交互，这辆无人驾驶物流车以“感知－决策－执行”的闭环逻辑，在园区内织就了一张智能运输网。

　　“以往我们用人力的话一天可能也就是跑三趟四趟，但是用它之后，它可以跑六趟七趟，效率翻倍。”赖志真开心地憧憬道，“两年之内我们要引进百台以上这种车，并将其布局到我们整个赣南的各个县（市、区）中去……”（李彦浩谢海东吴远清）

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