9月17日，记者在烟台市区看到，白色无人快递车正沿着马路平稳行驶，将包裹精准送至社区驿站。这是中通快递在烟台落地的首批无人配送车，自7月1日正式“持证上岗”以来，已累计完成超2万单配送，成为烟台市智慧物流建设的生动注脚。

　　在福山区中通网点，工作人员的电脑屏幕上，一串串数据正快速跳动。“以前司机单日最多处理2000票快递数据，现在接入无人车后，这个数字直接涨到4000票！”他指着实时更新的后台系统向记者介绍。

　　这几台无人车“身怀绝技”：L4级自动驾驶技术、激光雷达与毫米波雷达组成的“感知矩阵”，让它们能360度无死角捕捉路况。每台车满载容量达1000件，可承担半径60KM的城市物流运输工作，支持24小时不间断作业。试点期间，3台无必赢网址人车承担了福新街道、清洋街道部分网点的“分拨中心—社区驿站”中转任务，将传统人工配送的“8小时工作制”延长至全天候运行，效率提升30%的背后，是物流行业从“人力密集型”向“技术密集型”的深刻转型。

　　“省下的不仅是时间，更是真金白银。”福山网点负责人赵师航给记者算了一笔账：每台无人车每月可节省燃油1500升，相当于减少碳排放3.8吨。这笔经济账，让网点对无人配送的未来充满信心。

　　无人车上路，安全是绕不开的话题。中通福山网点创新推出“人机协同”管理模式：每台车配备1名专职安全员，通过5G网络实时监控车辆状态，遇突发情况可一键远程接管；车辆内置的交通法规库，能自动识别红绿灯、礼让行人，并通过算法动态优化路线，避开施工路段。

　　尽管目前仅3台无人车运行，但中通的“野心”远不止于此。记者了解到，待路权审批、技术调试等环节完善后，预计2025年底前再投入10台，覆盖烟台全域60%的社区网点。

　　这一目标与山东省政策导向高度契合。2025年5月，山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》，明确提出“2025年全省部署1500辆低速无人配送车”，并支持烟台开展全场景无人驾驶试点。烟台市交通运输局亦在《有效降低社会物流成本三年行动方案》中，将无人配送列为重点突破方向。

　　“未来，我们希望与车企、科技公司共建共享运力平台，让无人车像‘物流版网约车’一样灵活调度。”中通山东省区负责人张凯向记者描绘了一幅蓝图：通过数据互联，实现无人车与无人机、智能仓储的协同作业，打造“门到门”无缝衔接的智慧物流生态。

　　烟台的无人快递车实践，是山东打造“全国车路云一体化示范区”的缩影。在济南，顺丰已投入25台无人车。2024年7月13日，山东省首个车路云一体化测试示范基地在烟台招远市启动，烟台凭借无人驾驶测试路段、车路云一体化试点等基础，正加速向“全场景智慧出行城市”迈进。

　　此刻，福山区的无人快递车仍在穿梭。它们载着的不仅是包裹，更是一个城市向“智变”要“质变”的雄心。正如赵师航所说：“智慧物流的春天，才刚刚开始。”

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　　这个车是可以载重1.455吨 拉了1.78吨我觉得也是没啥问题的 也不是跟你们想象的一样 只不过吐槽一下刹车脚感不好 到现在也是10多年驾龄的人了 拉重货怎么开也是知道的 一个顺路单而已30来公里到手150元子我觉得也挺好。#货拉拉#十亿流量扶持计划 #货车司机