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　　日前，在第八届国际智能网联汽车技术年会上必赢网址，北京市经济技术开发管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组负责人孔磊正式发布了《无人配送车管理实施细则》（试行版），将实现对新产品、新技术先行落地，同时探索对先行区具体场景应用政策的创新。

　　据悉，京东、美团和新石器成为国内首批获得无人配送上路资质的3家企业，在国内率先实现无人配送车“持证上岗”。

　　“总体看无人配送车管理实施细则有5个创新点。”北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组相关负责人说：

　　其一，创新新产品上路的通行细则，主要通过探索适用于无人配送车辆上路行驶的通行规则，对考核通过的企业颁发车辆编码，允许其参照非机动车规则进行路权管理。

　　其二，规范上路车辆的标准，细则对无人配送车尺寸、载重、速度、动力等技术和检测指标进行了标准规范，对其照车规级进行安全性的要求，为下一步无人配送车未来发展奠定了基础。

　　其三，创新商业模式，面向未来“无人经济”，对新业态商业化探索创新，对无人售卖进行了管理上的创新。

　　其四，安全监管模式，细则首次提出对无人配送车驾驶必赢中国进行了分类和管理，要求必须配备现场驾驶人和远程驾驶人，还将无人配送车与乘用车、卡车同等纳入先行区自动驾驶监管平台监管，实现平台统一化管理。

　　其五，积极探索技术和产品的保险模式，细则首次规范了无人车的保险类型，覆盖范围和保额等要求，助力无人化商业模式的落地和规模化发展。

　　北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组相关负责人还透露，未来将陆续推出一批更有利于企业发展产业场景应用的政策，并大力拓展各类商业化应用场景，同时，持续推动智能化基础设施建设，推动路侧基础设施建设。

　　《无人配送车管理实施细则》出台前无人配送车受现行法律法规限制，无法合法上路，行业对无人配送车获取路权充满期待。此次示范区将无人配送车参照非机动车通行规则，以车辆编码的颁发为核心进行针对性测试验证，对通过测试的新产品给予相应路权，制定了全国首个无人配送车管理实施细则，解决了无人配送无法上路的难题。（责任编辑 阿伦）