在交通运输部官方抖音号最新发布的短视频中，把穿梭青岛街头的1200台新石器无人车被形象地称为 “城市精灵”。这些没有方向盘却自带方向的无人物流车，以日均2000次的出发与抵达配送效率，在青岛山海之间书写着物流配送的新篇章。

　　现在每天都有一支无需驾驶员的“移动货柜”车队沿街穿行青岛街区，这些无人物流车不仅能精准识别坡道、应对雨雪天气，更能在无图场景下自主规划最优路径。自今年6月新石器与滴滴送货在青岛试点合作即时物流配送以来，青岛已部署超1200台无人物流车，成为全球车辆最密集、场景最丰富、订单规模最大的“无人配送第一城”。

　　传统的无人物流车流通更多是企业采购或租赁后自用，而在青岛，无人物流车的流通则以即时无人送货模式——客户按需购买配送服务，按单或里程付费，无需承担车辆资产与维护成本。在青岛，无人物流车正在重新定义物流配送。

　　据青岛城阳区一使用无人物流车配送的五金店老板描述，“今年6月份，我们店开始使用无人车送货，除了方便以外，最大的好处就是降低了物流成本，之前一个月的物流费在5000元左右，现在节省了一半多。”这一实例充分印证了无人物流车在配送成本优化方面的降本增效价值，无论企业规模大小均能实现可观的成本缩减。

　　目前，青岛这种无人物流车送货模式，已成为青岛城市公共运力网络的一部分。它们不仅服务于电商快递的“最后一公里”，更深度融入本地生活脉络：清晨从批发市场向社区超市配送生鲜，午间穿梭写字楼递送商务文件材料，傍晚成为社区团购的履约工具，甚至在深夜承担药店的药品补货配送。无人物流车不仅显著提升了物流配送的响应速度与运力效率，更以必赢中国技术赋能实现了物流成本的结构性优化，练就了智慧物流领域可复制、可推广的“青岛方案”。

　　“全球无人配送第一城”落地青岛，如今也为青岛树立一个新名片。交通运输部的必赢中国点赞BWIN，本质是对这种超前物流配送形态的认可。就像交通运输部官方抖音号里说的那样“物流行业的新时期要来了”。青岛这种无人配送模式，未来定能复制到其他合适无人车落地的城市。返回搜狐，查看更多