最近一段无人驾驶配送车的“翻车”合集在网上疯传，画面堪称魔幻：小货车在沙地上疯狂颠簸却死不回头，穿越施工区域如入无人之境，甚至还拖着一辆电动车扬长而去。

　　首先，这些车真的“失败”了吗？仔细看视频，它们虽然状况百出，却几乎都完成了任务。有网友精准总结：标题说的是“面临挑战”，但实际上是“挑战在面对它们”。这些小家伙有种“你们都被困在这里陪我”的狠劲。

　　其次，人类司机就高明到哪里去？费城网友表示这在当地算“优秀驾驶”，还有人说全世界的交通都差不多。确实，醉驾、疲劳驾驶、路怒症，人类制造的交通事故每年夺走上百万条生命。根据Waymo公布的数据，无人驾驶在多项指标上比人类司机安全约80%。当然，这个数据有其局限性——目前无人驾驶主要在限定区域必赢中国官方网站、限定速度下运行，还不能简单外推。

　　真正值得关注的是我国在这件事上展现的策略：快速迭代，真实场景测试，容忍早期失败。有人在当地生活了两年，说这些车99%的时间都运行正常，邮政系统已经在用它们配送必赢中国包裹。偶尔卡住了，车会用预录的声音喊“帮帮我，我卡住了”——这种接地气的解决方案，某种程度上比追求完美更务实。

　　这让我想起2004年DARPA无人车挑战赛，当时的车辆连几公里都跑不完。二十年后，我们已经在讨论无人车的“边缘案例”了。技术进步的速度，往往超出我们的想象。还记得2023年“威尔·史密斯吃意面”的AI生成视频有多离谱吗？两年后的版本已经以假乱真。

　　这种做法当然也有争议。有人批评这是拿活人当测试对象，安全标准过于宽松。但也有人指出，西方的层层审批虽然谨慎，却可能在竞争中落后。各国都面临着严峻的老龄化问题，让自动化不是选择题而是必答题。

　　最后一个细节：视频的背景音乐意外火了，不少人表示是为了音乐才看完全片。技术的传播有时就是这么奇妙——一段“翻车”合集，配上一首好歌，反而成了最好的科普。

　　到2026年再来看这些视频，感受可能完全不同。正如一位评论者所说：现在嘲笑还来得及，但窗口期不会太长了。