无人驾驶、走街串巷、精准识别红绿灯、主动礼让行人……去年，无人快递车在玉林城区部分快递网点启用，不仅提高了配送效率，也推动了快递行业的转型升级。近日，

　　7月7日，记者看到，一辆无人快递车从博白县桂东南汽车城缓缓驶出，开启新一天的配送任务。它沿预设路线小时便抵达菱角镇。记者跟随观察，该车在狭窄路段能灵活避让障碍物；能提前200米预判红绿灯状态，在斑马线前主动礼让行人……

　　抵达驿站时，工作人员已在门口等候。扫码、开柜、装货，一系列动作高效完成。“只要在手机上下达指令，无人快递车就会自动前往下一个站点。快到达时，它还会提前发送信息和拨打电话，非常便捷。”博白圆通快递网点负责人朱洲边操作边介绍。该车充满电后续航里程可达100公里左右，足以满足乡镇快递运输需求。

　　博白极兔快递网点也投入运营了一辆无人快递车。网点工作人员王振表示，经过两个多月的试运行，车辆配送效率和精准度良好，未出现安全问题。

　　记者从玉林市邮政管理局了解到，无人快递车已陆续在容县、北流、兴业、福绵等县（市、区）投入试运营，试运行阶段主要覆盖特定时段和路段，未来将逐步扩大应用范围，涵盖更多快递品牌和区域。多家快递公司表示，接下来将增加无人快递车投放，扩大服务范围，推动无人配送向村级末端延BWIN伸，提供BWIN更便捷、高效的快递服务。

　　当前玉林市投入使用的无人快递车主要通过自主购买或租赁两种方式引入。博白圆通网点负责人朱洲介绍，其网点以租赁形式试运营，日均租赁费约60元，加上电费等，每月综合运营成本约2000余元。他们计划增投车辆，提升服务能力。

　　“无人快递车购置费用4.9万元，第二辆车预计8月交付。”博白极兔快递的王振算了一笔经济账：一辆车4.9万元，至少可节省一名人力。按每月一个人5000元计算，约10个月即可回本。

　　玉林城区某快递网点负责人郭经理介绍：“无人快递车较每票（件）成本下降50%，降至约0.1元/票，大幅降低了配送费用。”