2026无人配送车“战国时代”，谁能笑到最后？九识、新石器、白犀牛、菜鸟、小竹、斑陌易必赢中国行、铭威、德赛西威、卓驭、轻舟智航、既未科技等

　　1月底，九识智能与菜鸟无人车宣布“合体”，九识拿下菜鸟无人车业务，成为无人配送赛道首家估值超百亿的独角兽。

　　同一周，佑驾创新旗下小竹无人车签下900台订单，目标2026年冲击1万辆保有量；斑陌易行、铭威汽车等新面孔扎堆亮相；顺丰、邮政的大单一个接一个往外砸。

　　如果说2025年是无人配送的“点燃之年”，那么2026年开局就是一场“火上浇油”的混战。

　　新石器CEO余恩源一句线年的竞速赛，比的不再是谁交付得多，而是谁能给客户提供体验最好、成本最低的运营服务。”

　　无人车来也（公众号：无人车来也）认为，从“卖车”到“卖服务”，这场无人车大战，正在进入深水区。

　　（参考阅读请点击：《2026年新一轮融资3亿美元！九识智能无人车：L4级自动驾驶物流车领域首家估值超百亿元独角兽，与菜鸟合并后2万辆车队规模全球第一》）

　　1月29日，斑陌易行发布首款物流配送机器人T6。这家公司的背景挺有意思母公司拓疆者原本做工程机械智能远程操控，业务覆盖矿山、港口。

　　（参考阅读请点击：《斑陌易行T6：无人配送车“黑马” ，6立方货箱、550 TOPS硬件平台、360全景感知，“乐高”式设计！京东顺丰们该紧张了？》）

　　佑驾创新旗下小竹无人车更猛，直接甩出湖南900台订单，宣布2026年冲击1万辆保有量。去年11月刚和奇瑞商用车联手，已经在苏州、金华、芜湖落地。

　　还有铭威汽车此前主要做汽车设计和零部件，现在也杀进来发布无人配送车，首批50辆铭威无人驾驶配送车1月份正式在江苏镇江交付使用。

　　2026年1月23日，轻舟智航宣布进军L4无人物流万亿级赛道，同时发布首款面向量产的无人物流车解决方案及Robo-X自动驾驶开放平台，在L4规模化商业落地道路上迈出关键一步。

　　从车企到Tier1，从工程机械到零部件设计，各路玩家正在把无人配送赛道挤成“晚高峰”。

　　二、 钱砸到位了：近百亿融资，万台下线年，无人配送行业融资总额已近百亿元。

　　新石器在青岛的运营数据显示，无人车一单的优惠价格为9.9元起，运输成本仅为传统方式的50%。有企业主反馈，以前每月物流费五六千元，现在只要两千多。

　　九识智能CEO孔旗曾预判，当全国有3万台以上无人物流车投入运营时，行业或将迎来转折。

　　标准上，全国缺乏统一的准入门槛和路权管理规则，各地要求不同，增加了企业跨区域规模化落地的成本-1。

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