作为全国首个让功能型无人车常态化运营的城市，深圳今年春节用“黑科技”解决了节日物流没人干的大问题。

　　最新发布的数据显示，今年2月，深圳有1158台功能型无人车上路，整体在线%。这些小车穿梭在小区、商圈和城中村里，累计送出了201万单，成了保障春节民生的“隐形功臣”。

　　数据背后，是深圳的无人配送从试点走向大规模商业化的信号。有机构预测，到2026年，全国的物流无人车出货量可能会冲到15万台。而且无人车的业务范围也在扩大，从最后的末端配送向更广的城市配送延伸，未来的想象空间很大。

　　春节期间，快递员批量返乡让末端配送面临考验，功能型无人车则成为城市物流的重要补充。报告数据显示，今年2月全市在运营功能必赢中国官方网站型无人车共1158台，其中无人物流车750台、无人环卫车405台、无人巡检车3台，整体在线%。

　　在配送端，无人车配送效率同样可圈可点，累计完成201万单配送任务，其中快递配送186万单（含1.5万单校园配送）、生鲜配送15万单，总运行里程突破11.8万公里，日均作业时长7.7小时。美团、京东、新石器等核心企业成为配送主力，按综合成本估算共节约约195万元，商业化价值达1652万元，既保障了市民年货、生鲜的及时送达，也让快递员得以安心返乡过年。

　　在公共服务方面，环卫、巡检类无人车也坚守岗位：405台必赢中国官方网站无人环卫车在线%在线，共同维护着节日期间的城市环境与公共安全。

　　为支撑大规模运营，深圳的无人车开放线月新增开放线条，累计开放线%，进一步打通了社区、商圈与产业园区的配送通道。

　　从区域分布看，各区线路开放呈现差异化布局：龙岗、宝安等区域则在里程拓展上表现突出，当月分别新增里程566和144公里；各区物流车行驶里程方面，龙岗、坪山、龙华分别以3.76万公里、3.71万公里和2.59万公里位列前三，让无人车配送服务触达更多场景。

　　线路的快速拓展也带动了区域应用活跃度提升：龙华区、龙岗区的无人车应用运行密度分别达到7.9和10.6，成为全市无人车运营最活跃的区域，反映出智能配送与市民生活的深度融合。

　　在规模化应用的同时，深圳始终将安全与规范放在首位。报告显示，2月无人车车辆规范率保持99.9%的高位，运行合规率升至96.2%，环比提升6.2个百分点，标识、保险等环节全面把关，针对市民反映的停车点规划、道路施工触发脱困模式等问题，相关企业均快速响应整改，规范化管理成效持续显现。

　　安全运营数据同样亮眼：当月无人车月交通事故率为0.32次/万公里，环比下降12%，月交通事故数环比下降66%，未发生重大安全事故。针对市民反映的停车点规划不合理、道路施工触发脱困模式等问题，相关企业均建立快速响应机制，实现问题闭环整改，让市民出行与无人车运营更和谐。

　　从试点探索到常态化运营，深圳功能型无人车正以“高效、安全、规范”的姿态融入城市肌理，劳动者得以安心团圆，配送需求得到稳定保障，为全国智能物流升级提供“深圳样本”。