“618”大促临近，全国寄递物流网络进入备战旺季阶段，快递运输配送需求攀升。5月BWIN28日，在广西来宾，邮政、中通、圆通、极兔及本地供应链平台路易云链与无人配送车企业新石器无人车集体签署合作协议，现场交付无人车近百辆。

　　长期以来，城乡配送跨度广、夜班运力不足、短途转运耗人耗力，是物流行业面临的共性压力。来宾地处桂中腹地，是连接广西多地的物流中转枢纽，又是蔗糖主产区，生鲜农产品上行与工业品、电商快递下乡的双向需求均旺盛，是广西无人车场景落地的核心城市，而来宾市近年来也持续完善城乡物流基础设施，为无人配送场景落地提供条件。

　　新石器无人车打造人车协同作业模式，由无人车承接城区接驳、乡镇偏远点位补位、夜班转运等机械性、高强度作业，人工专注最后一公里包裹揽收及客户服务等环节，致力于破解行业长期面临的招工难题，同时提升末端配送服务质量。

　　广西中通来宾市兴宾区网点是当地较早投入运营的样本之一。该网点日均派件4万件，是区域内高单量站点，今年以来陆续引入12台新石器无人车，承接城区短途接驳、乡村物流配送、夜间包裹转运等任务。无人车每日串联多个核心驿站，完成2至3趟循环接驳，即可稳定承担站点间约70%的中转货量。

　　如今无人车常态化运行，其L4级自动驾驶能力，一键发车、随发随走、灵活调度的特性，帮助网点降低了超50%的单件配送成本。

　　智能化升级不止于降本，更推动物流网点运营模式迭代升级。无人车承接基础重复作业后，传统货车司机转型为“无人车车队管理员”，快递小哥得以专注于末端派送、包裹揽收及客户服务等高附加值业务环节，小哥收入增加了，网点服务质量也进一步提升。

　　行业应用需求持续升温，广西多地也在加速完善无人配送车的政策环境，为企业营造良好的营商环境。目前，来宾市已印发《来宾市功能型无人车运营管理办法（试行）》。除来宾市之外，广西已有柳州、玉林、贺州、南宁、崇左、梧州等多个设区市相继推进无人配送车辆相关管理政策的出台，并开放测试与运营规范。近期广西“十五五”规划纲要亦明确提出加快发展智慧物流，鼓励企业创新发展物流新模式，规模化推广智能装备在物流场景的应用。

　　新石器方面透露必赢中国，其无人车已在桂中、桂东、桂南多城稳定落地、常态化运营。结合各地情况打磨优化的无人配送方案，深度适配广西城乡物流的运营特点，贴合本土行业发展需求，除快递物流外，还在商超零售、生鲜、餐饮、医药、工业零部件、即时配送等运输领域广泛落地。

　　新石器无人车相关负责人表示，未来将继续深化与广西本地物流企业及合作伙伴的合作，让无人配送帮助企业、消费者降低物流成本、提升物流效率，助力区域物流体系智能化升级。