中新网河北新闻6月26日电(王巍 王艳)“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距……”近日，工作人员扫码确认后，一辆牌照为“冀RA0010”的无人物流车从河北省廊坊市广阳区圆通速递爱民道网点缓缓驶出，驶向3公里外的社区快递驿站。如今，这样的无人物流车已成为廊坊城乡街头的日常风景。

　　据了解，截至目前，廊坊全市已投用260余辆无人物流车，较去年4月增长了5倍多，覆盖主城区及固安、香河、大厂等环京重点县(市、区)。该市突破传统配送模式局限，持续挖掘市场需求必赢中国、拓展服务领域，全力打造各类特色应用场景。

　　针对乡村快递末端配送成本高、效率低、覆盖难的痛点，无人车企业持续优化自动驾驶算法，提升无人车复杂路段通行能力，不断延长配送里程。“以前乡村快递需要在乡镇网点通过人工二次中转，现在无人车可从县级分拨中心直达村级末端驿站，配送效率提升了30%。”新石器慧通(北京)科技有限公司廊坊区域负责人董杨说，这一变化将快递员从耗时费力的干线运输中解放出来，使其能专注于“最后100米”的上门投递和高附加值揽收业务，让智慧物流服务下沉至乡村最末梢。

　　廊坊还积极拓展民生服务类智慧物流场景，让无人配送贴近群众生活。据了解，在医疗健康领域，白犀牛无人车为市区连锁药店提供24小时药品配送，能及时满足夜间补货、紧急配送等需求；菜鸟无人车与廊坊市中心血站合作开展血液配送，保障日常供血稳定高效运行。在生鲜冷链和商贸流通领域，九识无人车除为连锁餐饮企业配送生鲜食材外，还进驻廊坊市北方农贸批发市场，为果蔬商户提供即时配送服务，有效缩短生鲜流通时间。

　　无人物流车的快速发展和众多新场景顺利落地，得益于政策制度的先行先试与有力护航。2025年1月，廊坊市在河北省率先制定《廊坊市无人驾驶装备临时号牌编码规则、标准样式及申请使用指南》，为无人物流车量身定制“身份证”；今年1月，又印发《廊坊市无人驾驶装备道路测试与商业化应用管理办法(试行)》，进一步健全了无人驾驶装备从申请准入、道路通行、停放作业到事故处置的全流程规范体系。良好的发展环境，吸引多家国内无人车龙头企业纷纷落地，并带动本地运营服务、物流装备、数据支持等上下游企业协同发展，形成“头部企业引领+本地企业配套+应用场景多元”的产业生态。(完)

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