初秋时节，《证券日报》记者走进了长沙经济技术开发区三一智联重卡产业园，车间热浪涌动、焊花飞溅。百余台智能工业机器人有序摆动机械臂，数百台自动导引无人配送车穿梭于各生产工位，精准输送生产物料。每隔数分钟便有一台崭新的新能源重卡驶下总装线。产业园区外，清一色“三一天海蓝”涂装的重型卡车整齐列队，整装待发，即将发往全球各地。

　　今年1月至8月，三一集团有限公司旗下湖南行必达网联科技有限公司（以下简称“三一重卡”）海外新能源牵引车出口量同比增超800%。在全球绿色低碳转型的背景下，以三一重卡为代表的中国新能源重卡企业，正加速深耕全球市场、扩大海外版图。

　　市场竞争，归根结底是产品实力的比拼。当前，全球物流运输行业加速向低碳化转型，叠加国际油价持续波动，海外矿山、港口、厂区等终端客户，对低成本、高可靠性新能源重卡的需求持续攀升，为中国新能源重卡开辟了广阔的海外市场空间。

　　三一重卡精准把握行业发展窗口期，将在国内市场打磨成熟的核心技术，结合海外不同区域的工况条件、气候环境、法规标准开展本地化适配升级，兼顾成本优势与环境适配能力，让新能源产品真正落地海外、赢得市场认可。

　　“相较于传统燃油重卡，一台新能源重卡每行驶1公里可节约运费2元，按年行驶10万公里计算，每年能为客户降低20万元运营成本，竞争优势显著。”三一重卡副总经理陈栋向《证券日报》记者算了一笔经济账。

　　实打实的成本优势，成为三一重卡叩开海外市场的底气。但各国地理环境、法规标准、作业工况差异显著，单纯将国内车型直接出口，根本无法立足海外市场。《证券日报》记者在三一重卡试制车间看到，研发人员正对即将交付南非客户的电动重卡开展定制化调试，针对当地实际使用场景，反复调校核心参数。

　　“海外客户的货箱用途各不相同，有的装载日用百货，有的配套冷藏设备，尺寸、功能需求差异较大，我们必须针对不同使用场景做适应性优化。”三一重卡海外产品研究院院长梁晨告诉《证券日报》记者。企业搭建通用化、模块化研发平台，依托标准化基础平台灵活增减配置，即可快速完成产品迭代，既能满足海外客户的差异化定制需求，又能有效控制研发与生产成本。

　　针对东南亚高温、高湿、多雨的气候特征，研发团队对电池包、电控系统强化湿热防腐处理，升级高压部件防护等级，优化电池热管理系统，有效降低高温环境下的电池衰减，精准适配当地港口转运、矿区运输、砂石货运等中短途固定线路作业场景。针对南非多雨潮湿的作业环境与严苛的当地法规，企业对产品开展专项防潮、防冲刷优化升级，全面适配当地运营与合规要求。

　　优质产品的背后，是强大智能制造体系的坚实支撑。2017年三一重卡成立之初，湖南本地重卡产业基础几乎为零。短短数年间，企业实现从单点突破到全产业链集群发展的蜕变，搭建起可支撑大规模海外订单交付的先进产能体系。

　　2021年，三一重卡率先在行业内宣布全面电动化转型，停止国内燃油重卡生产与销售；投资220亿元建设纯电重卡生产基地，打造全球规模领先的纯电动重卡智能制造产业园。记者在三一智联重卡产业园看到，园区内智能化产线全速运转，智能机器人、无人配送车协同作业，高度自动化的生产模式，保障了车辆高效、稳定量产下线。

　　雄厚产能依托于自主可控的完整产业链布局。企业自主攻关电池、电动车桥等核心零部件研发生产，同步在长沙周边布局配套产业园，引进上下游供应商落地建厂，推动电动重卡产业从单一企业生产，升级为全链条产业集群，有力带动湖南重卡上下游产业协同发展、提质增效。

　　优质产能落地，离不开完善的产业政策赋能。长沙经济技术开发区持续优化产业扶持体系，出台“1+N”产业政策，聚焦新能源汽车、锂电池、先进储能等核心赛道补链强链、延链固链。目前，园区已集聚27家新能源装备企业，其中规模以上企业22家，新能源装备产业集群加速成型、势能凸显。

　　当下海外市场的竞争，早已超越单一产品比拼。海外客户采购重卡设备时，更关注后续运维保障、充电配套等长期运营难题。针对海外差异化需求与电力基建短板，三一重卡跳出传统车辆销售模式，升级打造集定制化研发、本土化运维、光伏微电网建设于一体的绿色运力整体解决方案，以全链条服务赋能产品“出海”。

　　售后运维不及时、配件供应不充足，是海外客户采购新能源重卡的最大顾虑，直接影响矿山、物流企业的正常运营排班。针对这一核心痛点，三一重卡提前布局海外本地化服务网络，践行“产品未到，服务、配件先行”的“出海”理念。目前，企业已在全球布局超1700个服务站点，配备7000余名专业服务人员，在当地储备充足原厂配件，组建本土化运维团队，彻底打消客户售后顾虑。同时，派驻中方工程师，快速响应车辆故障报修需求，保障客户车队高效出勤、稳定运营。

　　部分海外矿山、矿区地处偏远，当地电网基础设施薄弱，即便采购电动重卡，也面临充电难、用电难的困境，成为新能源重卡落地推广的核心瓶颈。针对海外基建短板，企业进一步延伸业务边界，整合光伏组件、微电网核心技术，打造闭环绿色运力体系，从源头解决偏远地区缺电、充电难题。通过将车辆设备与发电储能配套系统打包输出，为客户提供可直接落地、全程可控的一体化物流运营方案。

　　湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保向《证券日报》记者表示，三一重卡的“出海”实践，清晰地展现了国内高端装备制造企业的成长路径：依托国内超大规模市场完成技术迭代打磨，凭借本土完备产业链实现规模化低成本生产，再通过本地化适配、场景化服务、成套化方案深耕海外市场，完成从产品输出到综合产业能力输出的跨越式升级。

　　“三一重卡的实践充分证明，制造业‘出海’既要深耕产品、打磨核心竞争力，也要夯实产业根基、完善配套体系，更要做好全周期、全链条服务。随着越来越多中国企业深度参与全球市场竞争，国内企业将持续为全球绿色物流转型升级贡献优质方案。”曹二保表示。

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