今年以来，无人配送车在物流等场景加速普及，2025年也被视为无人物流车商业化元年。九识智能无人车作为行业佼佼者，在成立之初快速研发迭代了5款智能城配无人车，产品研发速度“创造业内L4从零到商业化落地速度纪录”，备受业内关注。不过，在快速发展的背后，九识智能无人车的产品文涛也屡遭质BWIN疑，现在刚发布的新品亦遭到客户吐槽。

　　今年5月，九识智能无人车发布E系列无人物流车及及首款车型E6，E6价格仅19800元！刷新了无人车的价格底线个月，竟然被客户吐槽了？刚刷到一个九识无人车的视频内容，“新款E6等了3个月交付的新车，这个做工是真的差”，发布账号是“九识无人车”，视频背景即是这款新E6九识无人车，从评论去看，应该是九识智能无人车的客户。

　　根据官方介绍，相较于此前Z系列“全能型”定位，九识智能无人车E系列更强调“专精化”,针对特定场景进行定制化优化,确保在目标领域内实现最高效的运营表现。首款车型E6专为轻件散件物流场景打造,在降低载重的同时，最大化保证货箱容积，帮助用户进一步提升装载效率，降低运营成本。而且E系列首款车型E6正式售价19800元，确实也吸引到一部分客户。只是这一亲民价格+弹性服务的创新组合,刚上市就被吐槽？

　　如果从网上搜一下，就会发现，九识智能无人车最近事儿可线日一天之内九识无人车在两地同时发生事故：在陕西咸阳，一辆车身标识有“九识”和“中通快递”的无人车拖行电瓶车的视频引发关注。视频画面显示，这辆九识无人快递车左前轮卡住一辆倒地的电动车后未停止行驶，在拖行一段距离后才停下。同日，在北京昌平，一辆同为九识品牌的无人配送车与一辆轿车发生碰撞，事故发生后未停车等待处置，反而自行驶离现场。

　　更糟糕的是，九识无人车最近跟京东还有纠葛：最近，京东以侵犯知识产权为由，对九识智能进行了报案处理。由于九识智能创始人曾任京东物流自动驾驶业务的首席科学家，双方矛盾由来已久。从网上检索到的信息可知，2021年9~10月，庄立、朱伟铖、孔旗先后从京东物流离职。而当上述三人再度出现在公众视野中，共同标签从京东物流换成了九识智能的创始团队。不过，根据工商资料显示，九识智能公司的注册时间为2021年8月。这是否意味着，三人在离职前已经创办了九识智能？