4月，江苏省邮政管理局出台了《江苏省邮政快递业生态环保工作要点》，明确将“推广应用新能源车”列为年度重点工作任务。在此政策指引下，无锡市邮政快递业积极参加公共领域车辆全面电动化先行区第二批试点，持续推进邮政领域车辆装备的更新换代，以新能源车推广应用为契机，开启干线运输和短驳运输的智能化、绿色化升级新篇章。

　　赵刘志是无锡申通的一名司机，最近他开上了期盼已久的新能源电动重卡。他的“新伙伴”外观设计极具现代感与科技感，整体线条流畅简洁，视觉效果很精致，让他觉得很酷很拉风。

　　驾驶了一段时间后，赵刘志向车队队长反映新能源汽车比油车好开。他指着中控台屏幕感慨道：“这里有个智能驾驶选项很有用，点进去，里边有个车道偏离系统，驾驶时，如果驾驶员稍微分心导致车道有所偏离，系统会第一时间发出‘嘀嘀嘀’报警提示。”

　　目前，申通无锡处理中心共投入使用了20辆这样的电动重卡，主要承担江浙沪普货400公里左右的运输任务，覆盖无锡至上海、南京、杭州等6条核心干线。

　　“电动重卡提速快，整体时效也快了，以前我们跑苏州，大概用1小时40分钟，自从换车，我们可以提速到1小时25分钟BWIN。”赵刘志啧啧称赞。

　　据测算，从生态环保角度看，该批20辆电动重卡每年可节省燃油64万升，等效再造14万棵树木。从经济效益角度看，较传统油车标吨实现了0.8元/公里的能耗效益，对比油车折旧后依然能实现单公里0.3元至0.5元的成本节约。

　　申通江苏车队总经理潘应军表示：“一台车每年能省7万至8万元，20台车每年能节省160万元。后期我们计划在江苏每一个转运中心都建设自有充电桩，增加新能源车辆，把江苏干线车都发展成电动车运行。”

　　当干线运输因新能源重卡焕然一新时，科技赋能的触角也延伸至更贴近用户的末端。近日，17辆科技感十足的新石器X6无人车缓缓驶入中通无锡分拨中心，工作人员对这17辆无人车进行投用前的调试。

　　无锡中通网格长司浩介绍，每辆车每次能运输600件左右，每天可以运载1500件左右。业务员运件到驿站的成本在每件0.2元至3元，改用无人车后，基本上成本能降到每件0.05元，至少降了75%。

　　据测算，一辆无人车每年能节省12万元，17辆无人车能节省超过200万元。

　　当天，一场聚焦无人车应用落地的交付仪式开启。中通快递一线网点代表满怀期待地接过象征智慧运力的金色钥匙，完成了此次省区统筹下无人车向网点的集中交付仪式。随着钥匙交接完成，17名“智能配送员”即将奔赴9个一线网点上岗。

　　交付仪式上，中通江苏管理中心总经理金香表示，无人配送不是“可选项”，而是面向未来的“必答题”。他向管理团队及网点提出要求：要充分认识到科技赋能对降低成本和提高效率的关键作用，扎实推进相关培训与推广工作，确保无人车能够高效、安全地运行。

　　“目前全市行业内的无人车已经超过100辆，运行必赢中国线万件。”无锡市邮政管理局负责人说，“我们将不断催动邮政快递业增加科技投入，推广应用新能源车，深化无人机应用场景创新，推动智能分拣设备迭代，让科技触达每一个环节。”

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