更新时间:2025-11-03
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之前那无人配送车真是“高端货”,一辆的花费能冲到50万,快递网点根本不敢轻易尝试。
现如今价格一再直降,直抵1.68万就能买到,连全国103个城市的道路通行权都放宽了。
曾经藏在实验室里的“稀罕玩意”,现在慢慢在城镇街头出现了,价格一下子跌了九成多,看来真是要迈向普及了。不过,机器必赢中国取代了送货的路线,快递员、外卖小哥以后该怎么走呢?
说实话,无人配送车能够火成这样,最关键的地方在于,它的价格直接从“奢侈品”变成了“日常用品”。
几年前,这玩意儿可是贵得不得了,辰韬资本在2021年调研的时候,一辆车的成本差不多得20万到25万,亿欧智库还说硬件成本可能会高达50万,快递公司都不敢多想,只能是少数几家企业尝试着玩玩这个。
九识今年5月出的E6才卖1.98万,菜鸟随即推出的GT-Lite,优惠完后只要1.68万,直接砍到万元左右,降幅差不多快90%了。
这样一来,快递老板们的热情都被激发了,不少企业都纷纷行动起来。中国邮政前段时间就直接招标了7000台设备,创下了行业的新纪录。
价格一跌,资本市场立马开始蠢蠢欲动,就像抢金子一样,纷纷扑过来疯狂投资。
九识也成功募集了差不多3亿美元的B轮融资,白犀牛的B轮融资也筹到了5亿,三家公司一年里总共就吸金超过70亿,比起同期好些自动驾驶出租车公司融资的金额要多出不少。
最关键的是,现在全国103个城市都已经放开了路权,80%的物流枢纽城市也都能运营了。
中通直接和新石器达成了合作协议,准备投放1万台;而顺丰已经摆了超过800台,明年打算扩大到8000台,这种疯狂扩张的节奏真是令人咋舌。
跟你说,这个“小方盒子”可不是摆设,它真能帮快递行业省下不少钱,是实打实的硬货。
山东顺丰在鲁西的十个城市一共摆了52台设备,里面有48台专门用来中转派送,单辆车每天能跑五个来回,总共能送出八万件快递。这一操作一下子把每单的成本降低了1.32元,效率也提高了30%,嘿,这可不是个小数目。
资阳的快递站点线多台新石器无人车上线,短短两个月就见成效了。每辆车每天能送一万件快递,驿站老板说,以前十一点半才能收到货,现在提前到十点,催单的人也少了不少。
快递员心情更舒坦了,以前一天要走2.8万步,现在只剩1.6万步,工作强度减轻了大约40%,再也不用冒着烈日来回折腾了。
阳山水蜜桃在江苏无锡成熟的时候,二十多台顺丰无人车直奔果园,来回把桃子送到网点,不用担心碰坏,还特别快捷。
顺义的美团可是挺会整的,搞起了“无人车加骑手”的搭配,把一车车批量订单直接送到小区门口,接下来骑手再跑最后一百米,效率瞬间提升了不少。
驿站老板算过账,要是买辆12万的车,撑上五年,每天的花费才差不多66块,充电费也不到80块。
以前聘人送货,一个月下来至少得花五千块,现在用无人车,有的公司还搞“按票计费”,一票才一毛钱,这种省钱的优势,谁看了不心动?中通目前已经投了三千多台,申通也宣布年底要投两千台,大家都在争抢这帮帮手,省成本的法宝啊。
以前的激光雷达就像是“天价的眼睛”一样,现如今国产化之后,价格直接降低了90%。车规级芯片也逐步走向成熟,算法还在不断改进,整车的成本自然就少了不少。
新石器可厉害啦,推出了“无图自动驾驶”,不用依赖高精地图就能跑,光这一点就帮降低了30%的部署花费。
文远知行刚推出的W5物流车,能装下5.5立方米的货物,载重最大能达到1000公斤,充一次电能跑220公里,送货范围涵盖小区、仓库还有门店。
车身四周布置了11个摄像头,再配上激光雷达,做到360度无死角,一旦遇到行人或障碍物,立马就能避开,还会用可爱的语音提醒“保持车距”,比老司机还细心得很。
不过说到底,这玩意儿也不是十全十美的,还是有不少困难需要克服。有快递网点的一位负责人透露,遇到暴雨或大雪天,车辆有时会“卡壳”,还得靠后台远程帮忙解决。
每次进小区的时候,有的道闸扫描不出车牌,结果车子在原地打转,浪费了不少时间。现在在小城市里使用得还不多,也不是因为它不好用,主要是因为成本还没降到能和当地人工费竞争的程度。
有人会担心快递员会被取代,其实这也不用太担心。现阶段,无人车主要是在快递网点到驿站这段“中间环节”帮忙忙,而上门送件这事还得靠人来完成。
顺丰也开始推“快递员转岗计划”了,很多人变成了无人车的运维人员,不必天天暴晒风吹,收入还挺靠谱的,算是换了个更轻松点的工作。
从几十万降到一万多,6000台奋勇冲刺到上万台交付,一年赚到70亿,背后靠的可是技术、资金必赢中国和市场需求三股力量共同推动的结果。
虽说眼下还遇到极端天气、乡镇成本偏高这些难题,但抵挡不了降价趋势迅猛扑来。
再过三五年,说不定城里面外面都能看见这些“小方盒子”,快递员也可能变成运维师,这物流的变革,确实是实打实的到来了。返回搜狐,查看更多